מדחסים מסוג דיאפרגמה נמצאים בשימוש נרחב בתעשיות כמו כימיקלים ואנרגיה בשל ביצועי האיטום הטובים שלהם, יחס דחיסה גבוה וחוסר זיהום החומר הממוחזר. ללקוח חסרה שליטה בתחזוקה ותיקון של מכונה מסוג זה. להלן, חברת Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. תספק כמה תובנות לגבי פתרון תקלות פשוט במשאבות שמן פיצוי.
משאבת שמן הפיצוי היא לב ליבה של כל מערכת מעבר השמן של מדחס הסרעפת, ותפקידה להעביר באופן רציף את שמן ההילוכים הדרוש ליצירת לחץ קיטור. אם זה לא תקין, זה יגרום לכל מערכות מעבר השמן להיות משותקות. התקלות העיקריות הן:
1) בוכנת משאבת שמן פיצוי תקועה
משאבת שמן פיצוי היא משאבת בוכנה עם מרווח קטן בין מוט הבוכנה לשרוול. אם שמן הגיר נמצא בשימוש ממושך או שמסנן הגלגל פגום, לכלוך בשמן הגיר ייכנס למעטפת המשאבה ויגרום לבוכנה להיתקע. בשלב זה, יש צורך לנקות את משאבת שמן הפיצוי כדי להבטיח שהבוכנה תנוע בחופשיות.
2) מסך הסינון של משאבת שמן הפיצוי חסום
נקו את מסך המסנן
3) כדור שסתום פריקת השמן תקוע או שהאטם פגום
נקו את שסתומי הכניסה והיציאה כדי לוודא שהכדור נע בחופשיות ובצעו בדיקת דליפת דלק. לא אמורה להיות דליפת מים תוך דקה אחת.
מדחס דיאפרגמה הוא סוג מיוחד של מדחס תזוזה בעל יחס דחיסה גבוה, ביצועי איטום טובים ויכולת להפחית זיהום גזים משומן סיכה ושאריות מוצקות אחרות. לכן, יצרן מדחס הדיאפרגמה הצהיר שהוא מתאים להפחתת גזים כגון טוהר גבוה, נדיר ויקר, דליק ונפיץ, רעיל ומזיק, קורוזיבי ובעל לחץ גבוה.
מדחסים דיאפרגמטיים מורכבים מארכובה, גל ארכובה, מוטות חיבור ראשיים ועזריים, כמו גם צילינדרים ראשיים ומשניים המסודרים בצורת V, וצינורות שינוע מחוברים. המופעלים על ידי מנוע חשמלי וסיבוב גל הארכובה בהתאם לחגורה משולשת, מוטות החיבור הראשיים והעזריים מניעים את הבוכנות של שני צילינדרים של השמן לנוע שוב ושוב, מה שגורם לגליל השמן לדחוף את לוח השסתום קדימה ואחורה כדי לרטוט ולספוג ולפלוט גז. המופעל על ידי שסתומי הכניסה והיציאה של גליל השלב הראשון, הגז בלחץ נמוך נשלח לשסתומי הכניסה והיציאה של גליל השלב השני לצורך הפעלה, ומפחית אותו ללחץ גבוה.פריקת גז.
זמן פרסום: 22 באוגוסט 2023