מדחסים מסוג דיאפרגמה מונעים בדרך כלל על ידי מנוע חשמלי ומונעים על ידי רצועה (עיצובים רבים כיום משתמשים בחיבורים בעלי הנעה ישירה עקב דרישות בטיחות נלוות). הרצועה מניעה את גלגל התנופה המותקן על גל הארכובה לסיבוב, והארכובה מניעה את מוט החיבור לתנועה הדדית. מוט החיבור וראש החיבור מחוברים באמצעות פין ראש חיבור, וראש החיבור נע הדדית על מקטע השיקוע.
הבוכנה ההידראולית (מוט הבוכנה) מורכבת על ראש הצלב. הבוכנה אטומה על ידי טבעות בוכנה ועוברת הלוך ושוב בתוך גליל הידראולי. כל תנועה של הבוכנה מייצרת נפח קבוע של שמן סיכה, ובכך דוחפת את הסרעפת לפעול הלוך ושוב. שמן הסיכה פועל על הסרעפת, כך שהוא למעשה גז דחוס של הסרעפת.
התפקידים העיקריים של שמן הידראולי במדחסי דיאפרגמה הם: שימון חלקים נעים; דחיסת גז; קירור. זרימת שמן הסיכה מתחילה מבית הארכובה, שם נמצא אגן השמן של מושב בית הארכובה. שמן הסיכה נכנס למסנן הכניסה, ושמן הסיכה מקורר בדרך כלל על ידי מצנן מקורר מים. לאחר מכן שמן הסיכה נכנס למשאבת השמן המכנית ומסונן דרך המסנן. לאחר מכן שמן הסיכה מחולק לשתי דרכים, אחת לשימון המסבים, ראשי מוטות החיבור הקטנים וכו', והשנייה למשאבת הפיצוי, המשמשת לדחיפת תנועת הדיאפרגמה.
זמן פרסום: 6 במאי 2022