מדחס דיאפרגמה תקלות ופתרונות נפוצים

מדחס דיאפרגמה כמדחס מיוחד, עקרון העבודה והמבנה שלו שונה עצום מסוגי מדחסים אחרים.יהיו כמה כשלים ייחודיים.לכן, חלק מהלקוחות שאינם מכירים היטב את מדחס הסרעפת ידאגו שאם יש תקלה, מה עלי לעשות?

מאמר זה, מציג בעיקר, מדחס דיאפרגמה בתהליך הפעולה היומיומי, יהיו כמה כשלים נפוצים, ופתרונות.דע את זה, אתה תהיה נקי מדאגות.

1. לחץ שמן הצילינדר נמוך מדי, אך לחץ פריקת הגז תקין

1.1 מד הלחץ פגום או שהבולם (תחת המד) חסום.לא ניתן להציג לחץ כראוי, צריך להחליף את מד לחץ השמן או הבולם.

1.2 שסתום הנעילה אינו סגור היטב.הדק את ידית שסתום הנעילה ובדוק אם השמן מנוקז מצינור פלסטיק שקוף.אם השמן עדיין מתנקז, החלף את שסתום הנעילה.

1.3 בדוק ונקה את שסתום הסימון תחת מד לחץ.אם פגום, החלף אותו.

2. לחץ שמן הצילינדר נמוך מדי, ולחץ פריקת הגז נמוך מדי.

2.1 מפלס שמן הארכובה נמוך מדי.יש לשמור על מפלס השמן בין קווי הסולם העליון והתחתון.

2.2 יש שאריות אוויר של גז מעורב בשמן.סובב את ידית שסתום הנעילה נגד כיוון השעון וצפה בצינור הפלסטיק השקוף עד שלא יזרום קצף.

2.3 שסתומי הסימון המקובעים על גליל השמן ובמד לחץ השמן אינם אטומים היטב.תקן או החלף אותם.

2.4 שסתום הצפת שמן פועל בצורה לא תקינה.מושב שסתום, ליבת שסתום או כשל קפיץ.יש לתקן או להחליף את החלקים הפגומים;

2.5 משאבת שמן פועלת בצורה לא תקינה.כאשר משאבת השמן פועלת כרגיל, ניתן להרגיש רטט דופק על צינור השמן.אם לא, בדוק תחילה (1) אם יש שאריות גז במשאבה באמצעות שחרור בורג נקודת האוורור.(2) הסר את מכסה קצה המיסב ובדוק אם הבוכנה תקועה.אם כן, הסר ונקה אותו עד שמוט הבוכנה יוכל לנוע בחופשיות (3) אם אין פריקת שמן או פריקת שמן אך ללא לחץ, בדוק ונקה את שסתומי הסימון של יניקה ופריקה של שמן (4).בדוק את המרווח בין הבוכנה עם השרוול, אם הרווח גדול מדי, החלף אותם.

2.6 בדוק את המרווח בין טבעת הבוכנה עם ציפוי צילינדר, אם הרווח גדול מדי, החלף אותם.

3. טמפרטורת הפריקה גבוהה מדי

3.1 יחס הלחץ גדול מדי (לחץ יניקה נמוך ולחץ פריקה גבוה);

3.2 אפקט הקירור אינו טוב;בדוק את זרימת מי הקירור והטמפרטורה, האם תעלת הקירור חסומה או בעלת אבנית רצינית, ונקה או תחפר את תעלת הקירור.

4. קצב זרימת הגז אינו מספיק

4.1 לחץ היניקה נמוך מדי או שמסנן הכניסה חסום.נקה את מסנן היניקה או התאם את לחץ היניקה;

4.2 בדוק את שסתום יניקת הגז והפריקה.אם מלוכלכים, נקו אותם, אם ניזוקים, החליפו אותם.

4.3 בדוק את הדיאפרגמות, אם יש דפורמציה או נזק חמור, החלף אותן.

4.4 לחץ השמן בצילינדר נמוך, התאם את לחץ השמן לערך הנדרש.